ค้นหา:
   เข้าสู่ระบบ!!    Mobile        รถเข็น   
ภาษาไทย | English
    หน้าแรก       สินค้า       เว็บบอร์ด       เกี่ยวกับเรา       บทความ       วิธีการชําระเงิน       ติดต่อเรา  
สถิติของเวบไซต์
เปิดเวบเมื่อ 26/11/2544
ปรับปรุงเวบเมื่อ 13/03/2562
ผู้ชมทั้งหมด
สินค้าทั้งหมด 345

หมวดหมู่สินค้า/บริการ
ดัชนีราคา
รวมทุกหมวดหมู่ (345)
 ข้อต่อเพลา
 ข้อต่อท่อ
 เกียร์และมอเตอร์เกียร์
 สวิทช์ลำแสงและอุปกรณ์ตรวจวัด
 อุปกรณ์ไฟฟ้าควบคุมในตู้สวิทช์บอร์ด
 คลัทช์-เบรค และอุปกรณ์ควบคุมความตึง
อุปกรณ์ปรับเปลี่ยนความเร็ว
อุปกรณ์ควบคุมไฟฟ้าทั่วไป
พัดลม-โบลเวอร์ใช้ในอุตสาหกรรม
Siko อุปกรณ์ชี้ วัด และ กำหนดตำแหน่งบนเครื่องจักร
เครื่องดูดฝุ่น
เครื่องจักรงานเหล็ก
เบ็ดเตล็ด
 LS อินเวอร์เตอร์ Starvert Series
 เบรคเกอร์
 เบรคเกอร์ป้องกันไฟดูด
 เบรคเกอร์ขนาดเล็ก
 Air Circuit Breakers
 คอนแทคเตอร์ และ รีเลย์
 ชุดสตาร์ทมอเตอร์ด้วยมือ
 Ho Hsing
 Showa Volumetric System
 Showa Resistance System
 Showa Grease Pump
 Showa Accessories
 Showa Related Cutting Apparatus
 Pora - Center Position Control System (CPC)
 Pora - Edge Position Control System
 Pora - Servo Hydraulic Unit
 Pora - CPC,EPC Accessories
 Pora - Tension Controller
 Pora - Powder Brake
 Pora - Powder Clutch
 Pora - Other products
 เกียร์ลดรอบแบบตัวหนอน
 สกรูแจ๊ค
 สกรูแจ๊คแบบแสตนเลส
 Bevel Gear Box
 A-Ryung - ปั๊มน้ำมันหล่อเย็น
 T-Rotor Pump สำหรับน้ำมันไฮโดรลิคและน้ำมันทั่วไป
 Low Pressure Blower
 Medium Pressure Blower
 High Pressure Blower
 Conveying Blower
 Side Channel Blower
Mercotac
Prince-ปืนพ่นไฟ
พัดลมระบายอากาศ
Sanitary Pump (High Clean Pump)
Rotor Pump/Lobe Pump
Centrifugal Pump
High Clean Daiphragm Valve
Sanitary Butterfly Valve
Sanitary Ball Valve
Mixed Double Seat Valve
Bio-pharmaceutical Diaphragm Valve
Angle Seat Valve
Regulating Valve
Reversing Valve
 Stepping Motor Driver
 Rotary Joint

จดหมายข่าว
กรุณาใส่อีเมล์ของท่าน เพื่อรับข่าวสารที่น่าสนใจ



เว็บลิงค์
Factory Automation Center
Nitco
Namsae Fanpage





 

รายละเอียดสินค้า/บริการ
สินค้า/บริการ >> เกียร์และมอเตอร์เกียร์ >> เบรคมอเตอร์

เบรคมอเตอร์ - คลิกที่นี่เพื่อดูรูปภาพใหญ่
เบรคมอเตอร์






  Tell a Friend

เบรคมอเตอร์

รหัสสินค้า: 000240
ราคา: 0.00 บาท
ยี่ห้อ: GGM
รายละเอียด:
 
 
 
1. Overview of Electromagnetic Brake Motor
2. Electromagnetic Brake of Non-excitation Run Type
3. Operating Time and Braking Characteristics
 
01  Overview of Electromagnetic Brake Motor
 
								
  • 										The electromagnetic brake of AC non-excitation run type is mounted at the back of the motor to enable 
    the motor to stop at the same time when the power is turned off, and the load is maintained as same as before.
    
  • The brake of the single-phase motor is connected with the reversible motor, and the brake of the three-phase motor with the induction motor.
  • When you use a motor as a source of dynamic force, if you want to stop the motor in a short time and maintain the load at the position where it stops, the induction motor can not stop instantaneously when the power is turned off. Instead, it runs further by 30~40 rotations. On the other hand, the reversible motor makes 5~6 more rotations. (Provided to no-lead).
  • If the motor requires to be stopped instantaneously, it can use the brake pack. But the brake pack is an electronic brake circuit that can let the motor stop instantaneously but it can not hold torque. (The overrun is less than one rotation on no-load.)
  • The electromagnetic brake motor is employed if the load should be maintained.
  • The electromagnetic brake of AC non-excitation run type is mounted at the back of the motor for operation.
  • The electromagnetic motor makes 1~4 times of overrun rotation at the time the power is turned off if the electromagnetic brake motor unit is loaded.
  • The frequent instantaneous directional changes are possible from normal to reverse, and vice versa. With a simple control, it is possible to make 6 stops per minute. (However, more than 3 seconds of stoppage is required.)
  • The motor and the brake can use the same power source. The rectifying circuit is embedded in the brake and so the brake can use the same AC source as the motor uses.
02  Electromagnetic Brake of Non-excitation Run Type
 
								
    ① Structure and Operation Principle
  • 										(Fig. 1) in the right side shows a structural diagram of the electromagnetic brake motor. 
    Our Electromagnetic Brake Motor is an RNB type, and when the coil is charged with voltage, the armature repressed
    by the spring is sucked in to push the spring, making a gap between the armature and the brake lining, and with 
    release, making braking power for the motor shaft freely rotate.
  • ② Characteristic of Electromagnetic Brake
  • This is the electromagnetic brake of AC non-excitation run type and can be connected directly to the motor. When the power source is turned off, the motor stops instantaneously and the load is maintained. The retention force is 2 kgf · cm ~ 10 kgf · cm. This type of brake is best suited if a safer brake is required when the power is turned off, because the retention force is maintained when the power turns off.
 
            ③ Braking Time Difference by Connection Method
  • The connection can be made as shown in (Fig. 2). However, the method shown in (Fig. 3) is also possible if a simpler connection metho is sought for. In case of (Fig. 3), the braking time takes longer roughly by 50msec than that of (Fig. 2), resulting in the increase overrun. This is because the braking action lags about 50msec by the magnet even after the brake's excitation is vanished, because the magnetic energy of the motor can act on the excitation winding of the electronic brakes's magnet when the braking takes place.
Voltage Size (mm) Output (w) Frequency (Hz) Ampere (A) Input (W) Brake (kg.cm) Torque (N.m)
Single-phase 110V/220V 60 6 50/60 0.031 3.1 2.0 0.20
70 15
Single-phase 110V/220V Three-phase 220V 80 25 50/60 0.054 5.4 4.0 0.40
90 40 50/60 0.100 10.0 10 1.00
60
90
03  Operating Time and Braking Characteristics
 
								
													GDM2 = 
 
GDL2
I2
[kgf·cm2]   =  
1000
302
  =1.1[kgf·cm2]
I =  
GD2
4g
  [kgf·cm2]
NG =  
NM
I
  =  
2.5
30
  =0.08 revolution (28.8˚)
GENERAL SPECIFICATION OF BRAKE MOTORS

① Example Take K8RG25NC-B as an example and let it be combined with K8G30B to drive the inertia body (GDL2 = 1000kgf·cm2). To calculate the operating time, braking time, and overrun under the power source frequency of 60Hz, first convert the load's inertia moment to the motor shaft as follows. GDL2 : Fly wheel effect of load [kgf·cm2] GDM2 : Fly wheel effect at motor shaft [kgf·cm2] I : Ratio of gearhead The inertia moment expressed in Sl unit can be calculated by the following expression. g : 9,80665[m/s²]

② OVER RUN As shown in (Fig. 5), the overrun of the motor shaft is NM ≒ 2.5 revolutions. Hence, the gearhead's output shaft has the overrun as follows.

③ Operating Time and Braking Time

    1. As shown in (Fig. 5), the operating time t1 ≒ 130[msec], and the braking time t2 ≒ 170[msec].
    2. The operating time of the brake motor is a total sum of the motor's operating time and the electronic brake's open time. Thus, if the electronic brake is left open in advance, the motor can be started quickly.
    3. It is advised that the bake should be open at least 10msec before the motor starts operating.
Item Specification
Insulation Resistance 100MΩ or more when 500V megger is applied between the windings and the housing after rated motor operation under normal ambient temperature and humidity
Dielectric Strength Sufficient to withstand 1500V at 50/60Hz applied between the windings and the case after rated motor operation under normal ambient temperature and humidity for 1 min.
Temperature Rise class A (65℃) or class E (75℃)or class B (85℃)or less increase measured by thermometer after rated operation
Insulation Class Class E(120℃), Class B(130℃), UL approval motor class A (105℃)
Overheat Protection Device Built-in thermal protector (automatic return type) : Open 130℃±5℃ Close 82℃±15℃
Ambient Temperature -10℃~50℃
Ambient Humidity 85% maximum (non condensing)

หน้าแรก  |  สินค้า  |  เว็บบอร์ด  |  เกี่ยวกับเรา  |  บทความ  |  วิธีการชําระเงิน  |  ติดต่อเรา  |  Sitemap
(c) 2001- . TARAD.com . All Rights Reserved.
//